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雙十一余溫尚在，消費(fèi)者們又迎來了一次購物熱潮——雙十二。剁手黨熬夜搶購，帶來的不僅是電商的狂歡，也是快遞業(yè)的盛宴。然而，在快遞業(yè)務(wù)
十天后，平板半掛車將徹底被禁！上路將面臨大額罰款！在運(yùn)輸市場上，平板自卸半掛車曾經(jīng)紅極一時(shí)。2016年新GB1589政策實(shí)施后，平板半掛自卸
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策紅利和資本投入可以快速提升鐵路貨運(yùn)運(yùn)量，卻難以整體快速降低鐵路貨運(yùn)成本和提升鐵路貨運(yùn)利潤。利用雙向重載集裝箱班列
中國目前的快運(yùn)企業(yè)60%左右的貨物都是通過網(wǎng)點(diǎn)來進(jìn)行集散(客戶發(fā)貨到網(wǎng)點(diǎn)、收貨到網(wǎng)點(diǎn)自提)，網(wǎng)點(diǎn)對快運(yùn)企業(yè)的重要性不言而喻。而隨著經(jīng)濟(jì)
2019年元旦GB7258新政實(shí)施，貨車時(shí)速被限在最快100公里！2019年1月1日，2017年發(fā)布的GB7258-2017在緩沖一年多時(shí)間后即將正式實(shí)施，對于商用
在以前，倉儲只是供應(yīng)鏈中的靜態(tài)組成部分；現(xiàn)在，融入了認(rèn)知計(jì)算、協(xié)作機(jī)器人、3D打印和物聯(lián)網(wǎng)等最新技術(shù)的倉儲，正逐步邁向智能化。客戶希
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