濟(jì)南物流：UPS或?qū)⒚媾R美國(guó)幾十年來(lái)最大規(guī)模的罷工
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-06-11 08:43:41
近日獲悉，UPS可能正面臨著美國(guó)幾十年來(lái)最大規(guī)模的罷工。工會(huì)組織稱(chēng)，如果在8月1日當(dāng)前的勞動(dòng)合同到期之前沒(méi)能與UPS達(dá)成協(xié)議，那么超過(guò)90％的工會(huì)會(huì)員會(huì)將贊成罷工。
據(jù)悉，本次罷工爭(zhēng)論的焦點(diǎn)是UPS如果開(kāi)始提供每周七天的送貨服務(wù)，工人將如何得到補(bǔ)償。UPS于一年前開(kāi)始提供定期的周六送貨服務(wù)，但該公司尚未正式宣布周日送貨計(jì)劃。不過(guò)工會(huì)表示，UPS已提出幾項(xiàng)擴(kuò)大周末送貨的計(jì)劃。
此外，談判桌上的一項(xiàng)提議是使用一種雙層工資制度，其要求兼職員工的工資為15美元/小時(shí)，并以同樣的工資全職工作，而現(xiàn)有全職員工將繼續(xù)每小時(shí)36美元的工資，或每年大約75000美元。
據(jù)了解，UPS卡車(chē)司機(jī)中的一個(gè)反對(duì)團(tuán)體認(rèn)為沒(méi)有必要實(shí)行雙層工資制。工會(huì)反對(duì)團(tuán)體UPS Teamsters United表示，UPS在2017年實(shí)現(xiàn)了50億美元的利潤(rùn)，應(yīng)該向新的全職員工支付與現(xiàn)有員工相同的工資。對(duì)此，工會(huì)發(fā)言人拒絕就談判發(fā)表評(píng)論。
不過(guò)與此同時(shí)，在現(xiàn)有的協(xié)議到期之前，工人和管理層仍有足夠的時(shí)間達(dá)成新的協(xié)議。UPS相關(guān)發(fā)言人稱(chēng)：UPS和卡車(chē)司機(jī)已經(jīng)就各種各樣的非經(jīng)濟(jì)問(wèn)題達(dá)成了初步協(xié)議。”
據(jù)悉，UPS上一次罷工是在1997年，當(dāng)時(shí)UPS有18萬(wàn)名卡車(chē)司機(jī)，一共罷工了16天。而此次罷工的規(guī)?？赡軙?huì)更大。目前，UPS擁有26萬(wàn)名卡車(chē)司機(jī)，自五年前簽訂合同以來(lái)，現(xiàn)已經(jīng)增加了4萬(wàn)名工會(huì)會(huì)員。UPS的貨物運(yùn)輸量相當(dāng)于美國(guó)GDP的6％，這意味著勞工糾紛可能會(huì)擾亂美國(guó)經(jīng)濟(jì)。
來(lái)源：物流指聞
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